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Tachographen und Impulsgeber

Digitaltachograph

Digitaler Tachograph DTCO

Diagrammscheiben werden je länger je mehr der Vergangenheit angehören. Der digitale Tachograph wird mit 4 verschiedenen Kontrollgerätekarten (Fahrerkarte, Unternehmenskarte, Werkstattkarte und Behördenkarte) bedient.

Die Arbeits- und Ruhezeiten werden sowohl auf dem digitalen Tachographen als auch auf der Fahrerkarte gespeichert. Ausgerüstet ist der digitale Tachograph mit einem Display und einem Drucker. Für Kontrollen und die ARV-Auswertung kann mittels Downloadinterface direkt mit einem Downloadkey, über WLAN oder GPRS auf die Daten zugegriffen werden.

» ARV-Auswertung - digitale und analoge Tachographendaten
» Übersicht Daten-Download

Mit dem DTCO 1381 Rel. 1.4 der die neue „1-Minuten-Regel“ umsetzt, können Sie bei vielen täglichen Stopps Ihre Lenkzeit erheblich verlängern. Denn angefangene Minuten werden beim DTCO 1381 Rel. 1.4 erst ab 31 Sekunden als Lenkzeit berechnet (bisher ab sechs Sekunden). Gerade im Verteilerverkehr, im Stau oder beim Warten auf Abfertigung, Rampe, Zoll, oder anderen "stop and go" Situationen zahlt sich das richtig aus. Ebenso verbessert sich die Situation bei Lenkpausen. Kurzfahrten bis 29 Sekunden unterbrechen laufende Lenkpausen nicht mehr. Auch die Vereinfachung der manuellen Nachträge steigert die Effizienz Ihres Fuhrparks.

» Datenblatt DTCO 1381 Release 1.4

Tachograph MTCO

Schubladen Tachograph MTCO 1324

Der modulare Tachograph im Radio DIN Format registriert die Geschwindigkeit und die Wegstrecke. Nebst diesen Daten speichert der Fahrtschreiber auch fahrerbezogene Daten wie Lenk-, Arbeits- und Ruhezeiten.

Kompakt Tachograph KTCO

Kompakt Tachograph KTCO 1318

Kompaktes Design, kombiniert mit mikroprozessorgesteuerter Messwertverarbeitung und analoger Messwertregistrierung kennzeichnen den Kompakt-Tachographen KTCO 1318.

Impulsgeber

Geber erzeugen Signale, Impulse, die in Verbindung mit einem Anzeigegerät Geschwindigkeiten, Drehzahlen, usw. anzeigen. Geber liefern auch die Impulse für Nachrüstungen von Tachographen, Taxametern, Bordcomputern, Unfalldatenspeichern (UDS), Restwegschreibern (RAG). Die Geschwindigkeitssignale werden von Geberadaptern aufbereitet, sei es als Sinus- oder als Rechtecksignal.

KITAS: Dieser neue intelligente Tachographensensor liefert die Impulse für Wegstrecke und Geschwindigkeit. Er gibt sie als verschlüsselte, manipulationssichere Informationen an den Tachographen weiter.

Aktuell

Mit neuem Tachographen die Lenkzeit verlängern!
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